网传哪吒轿车经销商维权，要求补偿运营丢失：不是要哪吒倒下，只需一个告知
近来，网络撒播多段哪吒轿车经销商在哪吒桐乡工厂门前的维权视频。
视频中经销商称，“咱们是全国300多家哪吒经销商中的二十余家代表，曩昔大半年，这些授权经销商没有扔掉，咱们没裁人，没断社保，没有发负面，店面正常运营，税还在交纳，员工工资一分不少。这是由于咱们信任哪吒厂家会完成许诺，但是从上一年9月份到现在，厂家从未正面回应过咱们哪怕一次音讯，全赖传言。”
经销商代表表明，最让人痛心的是，许多门店按厂家的要求打全款几百上千万，但车一辆都没有宣布。有的经销商为了买车借款担保，现在正被银行追债客户申述。
经销商代表提出三点诉求：一、补偿2024年9月至今的运营丢失、预付2025年5月到7月的运营本钱；二、一切打款未发车拖欠的返利和补助，必须在5月11日前一次性返还；三、赶快康复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被完全扔掉。不是要让哪吒倒下，只需一个告知，请方运舟董事长正面做出回应。
对此，哪吒轿车方面暂未做出相关回应。
据此前报导，哪吒轿车官方2024年12月6日证明，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司参谋。哪吒轿车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。一起，方运舟发布公司全员信表明，哪吒轿车将施行六大变革行动，安身国内进行全球化扩张。通过一系列变革，哪吒轿车将在竭尽全力完成IPO的一起，未来2—3年内能完成销量一半在国内、一半在国外，2025年全体毛利率转正，2026年公司全体盈余。
哪吒轿车3月19日针对网传“哪吒轿车闭幕研制团队”等信息发布驳斥谣言声明，称公司现在正通过安排与流程优化，推动进一步降本增效。
3月20日，哪吒轿车在泰国曼谷举行2025年泰国经销商大会。哪吒轿车联席总裁章晓栋在会上表明：“公司的各项自救行动正在活跃有效地推动中，供货商债转股作用显着，已为企业轻装上阵、更好地招引外部出资奠定了重要的根底。”
本年3月26日，哪吒轿车发文称，百余家供货商联合建议支撑哪吒轿车化债复工复产，两边通过三轮待人以诚的商量，达到一致，一起签署债转股协议。
还有报导称哪吒轿车原CEO张勇据称离职前办签证，现在已身在英国。
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一说到北京的门，大多与城墙相联络，“内九外七皇城四”，是咱们了解的关于北京城门的俗话。而在咱们了解的中轴线叙述中，又往往是以中轴线上的修建为头绪，串联起全体的头绪。这其间，中轴线上的“门”很少被独自拿出来作为一个调查目标。而事实上，这背面的因由很好了解。
北京本就由一层又一层的城墙构成，而“大圈圈中小圈圈，小圈圈里黄圈圈”的城市，必定需求非常多的门户，来确保不同城市空间中居民的日子来往。这些门之间并不孤立，而是有着亲近的动线联络。厘清这些动线，也就能更清楚认知不一起期北京城内的活动，见到一座活的北京城。
北京城自身就是一座风云嬗变的前史舞台，北京城里的“门”，自然会成为许多故事的产生地。在这样一座舞台上，你方唱罢我上台的艺人动线不断穿插，也就勾连起了越来越多的内容。一座门，便不仅是人员通行的收支口，也成为咱们收支前史时空的关口。
就像许多人都会有这样的想象：可不能够从中轴线的南端走到北端？而在实际操作中总会发现有走不通的当地。回到不同的前史时空中，这样的问题相同存在。那么为什么会被卡住？卡在了哪座门？不同身份的人在这条线上的活动范围又有着怎样的差异……这时你就会发现，弄了解不同“门”的故事，这些问题也就有了答案。
从这一层面认识到北京城中“门”的特别性，咱们就能够了解，为何由一座座门组成的动线，能够串联中轴线上的故事。其间令人形象深入的，是作者剖析北上门朝向问题，以及关于散布在北京城中几组“三座门”的收拾。相较于永定门、正阳门、天安门、地安门这些为咱们所熟知的门，北上门和“三座门”由于均已消失，并不甚为人所知。但作者对它们的重视，并非是拘泥于一小处问题，而是期望厘清这些门在旧时皇城系统中的效果，从而为读者出现其时皇城区域的办理与规划。这些文章读来风趣，作者爬梳收拾文献材料的功力，也可见一斑。
以门为头绪，是作者的基本思路之一，而《中轴之门》的别的一大特色，则是关于形象材料的纯熟运用。
北京的前史形象材料非常丰盛，自1860年英国摄影师费利斯·比托为北京拍下现在所见最早一组相片开端，各个前史时期的形象记载都没有缺位，内容涵盖了城市空间、民生百态、前史事件等诸多方面。这样丰盛的形象，为作者供给了足够且厚实的材料根底。
但正由于形象材料的杂乱，怎么挑选、怎么鉴别，关于研究者是不小的检测，不然就是入宝山而空回。而关于《中轴之门》的作者李哲来说，多年来浸淫其间的专业素质，使他能够沉着地分配这些材料，为许多用文字叙述就现已非常精彩的故事，供给更为实在的前史画面，带领读者回到前史现场。
比如书中对正阳门重修及改造的出现。在传统的文字记叙中，这两项内容占不到多大的篇幅，读来也并无太多波涛，虽然细节颇多，但更像是比较专业的工程陈述。即就是对今日的正阳门城楼有些概念的朋友，或许也不可思议这儿从前产生的改动。
相片的参加改动了这种观感。在书中咱们能够看到正阳门在庚子国变前的终究留影，数日之后，城楼与箭楼成为破损的废墟，这种感触，只要看到相片中残烬灰烟还未散尽的现象，方能感触得更为逼真，似乎咱们现已置身于那个国破山河在的前史现场。
同理，随后进行的重建，假如没有相片中杉篙笼罩正阳门的现象，以及城楼下一字排开的车马，咱们很难在今日的城市标准中，去想象这样一场工程有多么浩大，以及在其时一座城门的体量。而进入民国，经过朱启钤掌管的改造工程后，这一带的景貌产生了明显改动，这种改动不仅是具体修建形状的改动，更影响了这一处城市空间的气氛，想要传达出这种从旧日帝都到现代城市的改动，非形象不能实现。这样置身前史现场的体会，在阅览《中轴之门》一书时还有许多。
虽然环绕中轴线区域的形象并不稀见，但仍旧有其特别性。结合关于“门”的动线的评论咱们不难发现，不同前史时期，北京中轴线上有不少区域是难以进入和穿越的，更不用说有拍照相片的或许。而这样的客观条件，也为“用形象讲故事”的作者带来两个应战。
首要，一些相片是在怎样的条件下拍照的？这背面一定有特别的年代背景和因由，只要将这些问题收拾清楚，方是一段值得叙述的故事。其次，由于活动受限，一些门的相片也就变得宝贵，怎么辨识具体信息？怎么发现不同年代间的改动？乃至怎么从中发现“非相片不能叙述”的故事，关于作者来说，这是最硬核的内容。
《中轴之门》里，作者关于这两重应战都给出了精彩的回应。
第一个问题，较有代表性的是“失望的轰击”一节。在这一节中，作者一改文风，依托庚子期间来华美军回忆录等史料，为读者进行实时的“战地报导”。何时进军、战况怎么，这些战场细节被娓娓道来。从硝烟弥漫的战场中抽离，再去回看作者收拾出的形象，作为读者的咱们方能了解这些形象的因由。
第二个问题，在书中有专门的一章“门之疑团”，其间多为从形象中读出的问题。比如“匾额之谜”中，经过比照不一起期遍地城门、桥、牌楼等的相片，从中便发现了不少与惯常文字记载有所收支的部分。那么终究孰是孰非，作者并不急于定论，而是在图文互参中，给出更挨近实在的推论。
与之类似的，还有“正阳门的三口井”以及“正阳门石狮是‘轮岗’来的”等篇目，这些微观地舆的小题目，只要在具体比对相片后，才会发现其间端倪，从而抽丝剥茧，复原出前史的实在相貌。至于这些小题意图推论进程，以及终究的定论，诸位无妨翻开《中轴之门》寻觅答案。
虽然当下关于中轴线的著作现已非常丰盛，即就是对相关内容有非常爱好的读者，也不免堕入审美疲劳的状况，但仍是请诸位不要错失这本精彩的小书，在《中轴之门》里，你仍旧能够找到许多读来新鲜的掌故。一起咱们也应该意识到：形象不仅是被观看的目标、文字的装点，也是一种叙述前史的办法。在形象价值日益凸显的当下，怎么用前史形象解决问题、讲好故事，《中轴之门》为咱们供给了一种途径。
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